Přihlášení do e-shopu | Registrace

Měna v e-shopu:

Technologie

Povrchová úprava

SA - Stříbrný elox     

Při této úpravě povrch ráfku získává atraktivní stříbrný a lesklý vzhled. Výhodou je vyšší stálost a odolnost povrchu ráfku. Stříbrný elox má jasný kovový vzhled, povrch je velmi tvrdý, odolný a korozivzdorný.

BA - Černý elox    

Firma REMERX využívá nejmodernější technologie elektrolytického eloxování, což umožňuje dosáhnoutvynikající černé barvy, která je nezaměnitelná. Jastná a plná černá barva výrazně zvyšuje atraktivnost ráfku a zvyšuje stálost materiálu. Černý elox zvyšuje tvrdost povrchu a korozní odolnost ráfků. Elox je stálejší a otěruvzdorný.

N - Natural

Jedná se o základní provedení, které se vyznačuje přirozeným vzhledem hliníku bez povrchové úpravy. Povrchová úprava Natural vyniká nízkou cenou.

Bílý lesklý lak    

Velkým hitem se stává bílá barva. Současné technologie neumí vytvořit bílý elox, ale v praxi je to velmi často používaná barevná varianta. Bílé provedení se provádí lakováním profilů nebo ráfků moderními technologiemi tzv. vypalováním laků.

Černý lesklý lak    

Lakování hliníkových profilů je moderní technologie povrchové úpravy. Výrobci ráfků převážně používají tuto technologii, neboť povrchy jsou kvalitní a stálé. 

 

Technologie zvyšující užitné vlastnosti ráfků

GBS - Soustružené brzdné plochy

Pro vyšší účinnost ráfkových (V) brzd je vhodné povrch brzdných ploch zdrsnit jemnými drážkami, které současně činí ráfek vzhledově atraktivnějším.

SEE - Jednonýt

Otvor pro špice je zpevněn nýtem, který zvyšuje stálost a odolnost otvoru pro niple a špice.

DEE - Dvounýt

Otvor pro špice je zpevněn nýtem a navíc se přidává kalíšek, který výrazně zvyšuje pevnost ráfku v okolí otvoru pro špice.

Zvláštní vlastnosti ráfků

DFJ - Více než svařování

Double Fixed Joint - Dvojitě fixovaný spoj. Jedná se o unikátní technologii, která zajišťuje vysokou pevnost spoje a odolnost proti prasknutí. Ráfek není tepelně zatížen svárem a materiál má rovnoměrnou pevnost. Metoda DFJ je aplikována téměř u všech nových ráfků a všech ráfků vysoké kategorie.

AHD - dvouúhlové vrtání

Otvory pro špice jsou vrtány pod dvěma úhly. První úhel je ve směru bočního výklonu který umožňuje lepší dosednutí niplu. Druhý úhel je ve směru výpletu. Tímto je zajištěno ideální dosednutí niplu, Což zrychluje vyplétání a centrování kola. Výsledkem je stabilnější výplet.

DB - ráfek určený pro diskové brzdy

Ráfky s tímto označením jsou určeny pouze pro disková kola.

Bezpečnostní systém ráfků

SCR 

Bezpečná konstrukce ráfků spočívá v zesílení základu háků pláště, aby nedošlo k odlomení při opotřebení brzdné plochy. Po nadměrném opotřebení brzdné plochy nastává vyklonění bočnice a rozšíření ráfku, což způsobuje samovolné brždění. Brzdová plocha je deformovaná do prohlubně, na které se začne objevovat prasklina.

Povolené opotřebení brzdné plochy je 0,3 mm.